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铁路钢桥用漆中对氟碳漆的技术要求

文章出处:http://www.dukse.cnspan>人气: 发表时间:2018-07-14

  铁路钢桥用漆中对氟碳漆的技术要求

  新修标准《铁路桥梁钢结构用漆供货技术条件》的修订方向

  1、对于铁路钢桥用漆的技术要求

  取消了涂料流出时间(黏度)指标。为减少对环境污染,降低涂料VOC的排放,现在各国都在努力使用高固体含量、低黏度的涂料产品,所以在涂膜干膜厚度能保证的前提下,涂料的黏度越低越好,并且新制定的有关涂料标准中大多都没有这个指标了。在特制环氧富锌防锈涂料中加入了密度和涂膜中金属元素含量的测定技术要求及检验方法,间接保证了富锌涂料中的锌粉含量,弥补了原标准中锌粉含量无法确定的缺陷,也克服了GB/T6890标准锌粉检测时间长、样品制作难度大的缺点。

  2、对于环氧富锌底漆、无机富锌底漆等富锌类油漆的要求

  特制环氧富锌防锈底漆的耐盐雾性能指标,规定样品在试验后样板“板面无泡无锈,划痕处24h无红锈”,在10多年的对富锌漆检验测试过程中,样板表面都会有不同程度的起泡现象,并且“无锈”也不严密,因为富锌漆含有大量的锌粉,在盐雾试验条件下,涂膜表面会出现金属锌的白色腐蚀产物。美国钢结构涂装协会《SSPC规范-油漆20》中表述对于有机锌粉类涂料试验1000h“涂层可以接受M(中等)气泡,参照ASTMD714”。综合以上分析,在修订的标准中将富锌漆的耐盐雾性能指标改为:“1000h,样板表面无红锈,可以有轻微起泡,划痕处24h无红锈”。图3盐雾试验后样板表面漆膜起泡图例

  3、对于氟碳漆的技术要求

  补充了氟碳面漆氟含量的检验方法。通过对氟树脂氟含量对氟碳面漆性能的影响研究,认为氟树脂的氟含量只有达到20%以上,才可表现出其优异的耐老化性能,国内外的有关资料也证实了这一结论。所以,将氟含量指标改为24%。

  ⑷因为水性无机富锌防锈涂料技术不成熟,在铁路钢桥使用中经常出现问题,还没有非常成功的涂装实例,所以在本标准修订过程中没有将其技术指标纳入进来。


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